Nos réponses à vos questions technique

Les rayons bougent en tension parce que la roue subit des contraintes importantes, surtout les petit diamètres. Une roue neuve doit être rodées. Les rayons prennent leur place sur le moyeux.

On roule 1 heure ou 2 et on regarde la tension en ''sonnant'' les rayons. On prend une clé à rayon et on tape sur le milieu du rayon pour voir si le bruit est clair ou grave.

Grave, il faut resserrer et clair c'est bon. Clair, c'est lorsqu’il sonne "dingggg''.
Le bon serrage se fait à l'oreille. Tout les rayons doivent juste sonner ''dingggg''.

Si tu continue à les serrer plus, ils risquent de casser en roulant.
Il n'est pas question de resserrer systématiquement tout les rayons. Uniquement ceux qui ne sonnent pas.
Il ne faut pas non plus serrer de plusieurs tours 5 ou 6 rayons de suite sans contrôler le voile de la jante.
On la fait tourner avec un index fixé sur le bras de fourche avec un élastique et on essaye de limiter le voile à moins de 1mm.

On resserre les rayons qui tendent vers l'autre coté. Attention, il faut y aller assez progressivement.

Si vous vérifiez régulièrement, au bruit, la tension vous éviterez de finir sur le moyeux !