Toutes les pièces de Pit Bikes
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Samuel :
rien à dire ......!!

2017-11-17
5/ 5

Maxime :
Commande correspondante aux attentes bien emballer reçu en temps et en heure. RAS je reviendrai commander sur pièces pit.

2017-11-13
5/ 5

Patrice :
Bon site à recommander

2017-11-13
5/ 5

Kevin :
Bien emballé et reçu très vite que dire de plus

2017-11-13
5/ 5

SACHA :
Produit assez compliqué à trouver en fait et ici ils l ont Super site facile à consulter Envoi très rapide et soigné Je recommande À bientôt

2017-11-13
5/ 5

rodolphe :
top merci a vous

2017-11-06
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  Boutique >> Pièce moteur

Pièce moteur


Le type du moteur sur les dirt bike est marqué sur le carter moteur sous le pignon de sortie de boîte de vitesse.

 

Les moteurs de pit bike ont tous une architecture inspirée du Honda Dax des années 1970. L'avantage c'est que les points de fixation dans le cadre sont tous les mêmes ce qui assure la parfaite interchangeabilité.

LIFAN, l'usine historique pour les moteurs de pitbike : 88-147FMI, 125-1P52FMI, 120-1P52FMI-K, 125-1P54FMI, 138-1P54FMI, 140-1P55FMJ, 150-1P56FMJ

YX, l'usine qui a su contrer Lifan en apportant de vraie évolution : 88-1P47FMI, 125-153FMI, 140-1P56FMJ, 149-1P56FMJ-5, 150-1P60FMJ

ZONGSHEN, un trés gros groupe qui a des processus industriel trés rigoureux : 150 et 160 1P60YMJ

SHINERAY, usine plus spécialisé en moteur vertical et ayant misée sur les 250 refroidissement liquide dés 2009. Ils fabriquent des moteurs et des motos, c'est un poids lourd en terme industriel.

ZUNRUN, plus connu sous la marque TOKAWA. Le dernier arrivant a officiellement présenté ses moteurs au salon de Canton en avril 2014. L'usine est toute neuve et l'équipe constituée à partir de personel de chez YX et ZongShen. Du trés lourd avec de superbes chaine d'assemblage automatisée. Le point fort ? Le patron aime la moto et la compétition !

Les marques de moteur en pit bike sont peu nombreuses. Il faut noter tout d'abord que les points de fixation au cadre étant tous les mêmes il est trés simple de changer un moteur pour un autre.

La marque Lifan livre de trés bon moteur jusqu'en 125 mais il y a de nombreuse copie qui sont vendus sous la marque Lifan.

La marque Daytona fabrique ses moteurs chez le trés sérieux ZongShen. Aucune garantie, attention ce sont les seul dans ce cas !

La marque UPower a su démontrer son savoir faire depuis 2011 en devenant un acteur incontournable pour celui qui veut jouer la gagne.

Tokawa, sous l'impulsion de UPower ,depuis 2014, une toute nouvelle usine flambant neuve produit les moteurs les plus fiables et les plus performant sous la marque TOKAWA.

Les pièces de moteur de dirt bike situées au dessus du cylindre.

Culasse complète, soupape, arbre à cames, culbuteur, ressort de soupapes sont les principales pièces disponible

Le piston s'identifie par le diamètre du cylindre bien plus facile à mesurer. Le deuxième point est le diamètre de son axe de connextion sur la bielle. Ensuite la forme de sa tête. Il n'y a pas de risque de se tromper si vous prenez le soin de démonter avant de commander vos pièces,

Identifier une boîte de vitesse sans passer par le type marqué sur le carter moteur coté droit, sous le pignon de sortie du moteur, est trés difficile.

Peu de différence visible et une rondelle 0.25mm plus épaisse suffit à tout bloquer.

Attention de prendre soin de ne pas désassembler les arbres de boîtes sans noter la positon précise de chaque pièce

Les carburateurs sont identifiés par leur taille au venturi c'est à dire au passage au boisseau. Le passage le plus petit. Attention beaucoup d'appelation sont fausses en considérant le diamètre de sortie.

La fixation est assez simple soit deux vis ayant un écartement de 48mm (tout carbu de 18 à 30) soit un collier de serrage d'une bride en caoutchouc de diamètre environs 33mm (tout carbu de 24 à 28mm Mikuni et Keihin)

Tout les carters ont les mêmes points de fixation. Les monter avec un joint n'est pas obligatoire mais évite que de l'eau ne rentre lorsque vous lavez la moto

Comparez l'entre axe des goujons moteur pour les joints du haut moteur pour ne pas se tromper entre ceux pour le type CRF et ceux pour le tyupe chinois

Le joint de carter embrayage est différent selon que vous ayez un démarrage en prise ou pas

aussi sur www.pieces-honda.com

147FMF, 1P47FMF, 152FMH, 1P52FMH, 1P52FMF, 1P52FMI-H (107 démarreur électrique), ZS147FMF-A

moteur dirt bike YX 88cm3 type 147FMF (le type est gravé sur le carter sous le pignon de sortie moteur)

culasse, piston, embrayage, transmission primaire et joints sont communs aux autres 88 Lifan et ZongShen

la boîte de vitesse est spécifique

 

 

Moteur assemblé sur demande par UPower. Une grande facilité d'utilisation comparé à la version 4 soupapes.

Selon le type de pilotage le chrono au tour peut être identique grace à cette plus grande facilité. 

Version en 110 validé également

Moteur assemblé sur demande par UPower.

Version en 110cc validé également

Moteur sans démarrage en prise Lifan : 125-1P54FM (cylindre alu)I, 1P52FMI-K (cylindre fonte),

Version avec démarrage en prise

Tokawa 140 TK56YMJ , UPower 140, YCF 140

YX 1P56FMJ

149 Tokawa TK56FMJ-5 - YX 1P56FMJ-5 - UPower 149 - YCF 150-5

Moteur DAYTONA 150 -2 soupapes-

1P60FMJ, 1P60FMJ-2, 1P60FMJ-10, 1P60FMK

UPOWER 150

150/160/170 Tokawa - TK60*53D / TK60*57D 

Moteur Tokawa culasse 4 soupapes 150cc et 160cc .

Moteur assemblé par UPower depuis 2009. Utilisé par 80% des pilotes en compétition de pit bike.

Sa particularité est sa grande plage d'utilisation, efficacité maximum. 

Puissance et fiabilité sont travaillés simultanément

LIFAN 125 CG série refroidissement par air 156FMI-2H, refroidissement par eau 156MI-2, TIANZONG TZH157FMI, YX, ZONGSHEN
Lifan 125 CB série (arbre à cames en tête) 156FMI
 
Lifan 150 CG série 162FMJ-L
Lifan 150 CB série (arbre à cames en tête) 161FMJ, 162FMJ-2R
ZongShen 150 162FMJ
 
Loncin 200 LC163FMJ
Lifan 200 LF163
ZongShen 200 ZS163FMM
Shineray 200 163FML
 
Lifan 250 167FML, 167FMM
ZongShen 250 ZF167FMM
Loncin 250 166MM

 

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