Monocylindre 4 temps 149cm3 Holeshot Alésage 56 Puissance de 18.7cv à 9100tr/mn avec carbu PE26 et pot TCS Culasse type CRF, soupapes 27 et 23mm Coupelles de soupapes titane à l'échappement Arbre à cames trés performant apportant à la fois du couple et de l'allonge Compression augmentée par la modification du cylindre Piston spécial haute compression Allumage mini volant avec CDI à microprocesseur Embrayage UPOWER 5 disques avec silent-bloc renforcés Boîte de vitesses 4 rapports type N1234
Les pots d'échappement de type CRF50 se montent sans modification sur la culasse. Les moteurs Holeshot sont des moteurs préparés par U-Power et bénéficiant du meilleur rapport performance/fiabilité/prix. Notre travail porte autant sur les performances que sur la fiabilité. Ce sont des moteurs de compétition.
Championnat de France de Pitbike, épreuve de Messeix 2008. Deux départs en tête réussis pour Olivier Perrin devant de nombreux moteurs japonais ! Championnat de Belgique Super Motard 2009 Jean-François Fala vice champion avec le moteur 150 Holeshot 4S Championnat du monde de grasstrack 2009 : Jordan Dubernard vice-champion avec le moteur 125 Holeshot Course de Cahors Super Motard 2009 Gautier Gourjault 5ème avec le moteur 150 Holeshot 4S Vidéo de nos tests de fiabilité :
Description
Monocylindre 4 temps 149cm3 Holeshot
Alésage 56
Puissance de 18.7cv à 9100tr/mn avec carbu PE26 et pot TCS
Culasse type CRF, soupapes 27 et 23mm
Coupelles de soupapes titane à l'échappement
Arbre à cames trés performant apportant à la fois du couple et de l'allonge
Compression augmentée par la modification du cylindre
Piston spécial haute compression
Allumage mini volant avec CDI à microprocesseur
Embrayage UPOWER 5 disques avec silent-bloc renforcés
Boîte de vitesses 4 rapports type N1234
Les pots d'échappement de type CRF50 se montent sans modification sur la culasse.
Les moteurs Holeshot sont des moteurs préparés par U-Power et bénéficiant du meilleur rapport performance/fiabilité/prix. Notre travail porte autant sur les performances que sur la fiabilité. Ce sont des moteurs de compétition.
Championnat de France de Pitbike, épreuve de Messeix 2008. Deux départs en tête réussis pour Olivier Perrin devant de nombreux moteurs japonais !
Championnat de Belgique Super Motard 2009 Jean-François Fala vice champion avec le moteur 150 Holeshot 4S
Championnat du monde de grasstrack 2009 : Jordan Dubernard vice-champion avec le moteur 125 Holeshot
Course de Cahors Super Motard 2009 Gautier Gourjault 5ème avec le moteur 150 Holeshot 4S
Vidéo de nos tests de fiabilité :
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