Supermotard Cahors 2009 : 5ème place pour Gautier juste derrière le moteur Bucci/CRF150
Monocylindre 4 temps 150cm3 Holeshot 4S Alésage x course 60 x 53mm Puissance : 22cv ISO à 9800tr/mn ( avec carbu Dellorto PHBH26 et pot TCS ) De la puissance avant tout ! Régime d'utilisation préconisé de 6 à 12 000tr/mn Culasse 4 soupapes travaillée en soufflerie Compression augmentée par la modification du cylindre Piston spécial 4S haute compression Allumage mini volant à avance réglable type Daytona (CDI connecteur étanche fournis) Embrayage manuel 5 disques avec ressorts et silent-blocs renforcés Boîte de vitesses 4 rapports type N1234 (entièrement démonté et contrôlé par UPower) Roulement droit d'arbre secondaire de boîte de vitesse à rouleaux Crabots d'arbre primaire 8mm Les pots d'échappement de type CRF50 se montent sans modification sur la culasse. Les moteurs Holeshot sont des moteurs préparés par U-Power et bénéficiant du meilleur rapport performance/fiabilité/prix. Notre travail porte autant sur les performances que sur la fiabilité. Ce sont des moteurs de compétition. Payez en 3x sans frais, 5x, 10x ou 20x en savoir plus ... Cliquez ici pour une Simulation Financière Championnat de Belgique endurance Super Motard 2009 Jean-François Fala vice champion avec le moteur 150 Holeshot Championnat du monde de grasstrack 2009 : Jordan Dubernard vice-champion avec le moteur 125 Holeshot Vidéo de nos tests de fiabilité :
Description
Supermotard Cahors 2009 : 5ème place pour Gautier juste derrière le moteur Bucci/CRF150
Monocylindre 4 temps 150cm3 Holeshot 4S Alésage x course 60 x 53mm Puissance : 22cv ISO à 9800tr/mn ( avec carbu Dellorto PHBH26 et pot TCS )
De la puissance avant tout !
Régime d'utilisation préconisé de 6 à 12 000tr/mn
Culasse 4 soupapes travaillée en soufflerie
Compression augmentée par la modification du cylindre
Piston spécial 4S haute compression
Allumage mini volant à avance réglable type Daytona (CDI connecteur étanche fournis)
Embrayage manuel 5 disques avec ressorts et silent-blocs renforcés
Boîte de vitesses 4 rapports type N1234 (entièrement démonté et contrôlé par UPower)
Roulement droit d'arbre secondaire de boîte de vitesse à rouleaux
Crabots d'arbre primaire 8mm
Les pots d'échappement de type CRF50 se montent sans modification sur la culasse.
Les moteurs Holeshot sont des moteurs préparés par U-Power et bénéficiant du meilleur rapport performance/fiabilité/prix. Notre travail porte autant sur les performances que sur la fiabilité. Ce sont des moteurs de compétition.
Championnat de Belgique endurance Super Motard 2009 Jean-François Fala vice champion avec le moteur 150 Holeshot
Championnat du monde de grasstrack 2009 : Jordan Dubernard vice-champion avec le moteur 125 Holeshot
Vidéo de nos tests de fiabilité :
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