On change un piston lorsqu'il est usé, les symptômes étant une consommation d'huile et souvent une fumée bleutée.
Elle est provoquée non pas par les joints de queue de soupape mais par un filtre à air défectueux. La poussière rentre et agit comme une pâte à roder entre cylindre et piston.

Généralement ce sont les segments qui s'usent en premier. On les démonte et on les place dans le cylindre de manière à vérifier le jeu à la coupe : maxi 0.5mm.

Le cylindre, bien plus dur que le piston, s'use moins.
Le jeu entre piston et cylindre se mesure dans la partie la plus basse du piston : correcte 0.03/0.05mm maxi 0.10
0.05 c'est l'épaisseur d'une feuille de papier à cigarette

Le segment brillant (acier) est au-dessus
Le segment noir mat (fonte) est en dessous