Monocylindre 4 temps 150cm3 Holeshot Alésage x course 60 x 53mm Puissance : prét de 20cv ISO ( avec carbu Dellorto PHBH26 ou PE26 + pot TCS) Couple : énorme ! Culasse type KLX travaillé en soufflerie , soupapes 28 et 23mm Arbre à cames trés performant apportant à la fois du couple et des haut régimes Compression augmentée par la modification du cylindre Piston spécial haute compression Allumage mini volant à avance réglable type Daytona (CDI fournis) EmbrayageUPOWER 5 disques avec ressorts et silent-blocs renforcés Boîte de vitesses 4 rapports type N1234 Roulement droit d'arbre secondaire de boîte de vitesse à rouleaux Arbre primaire avec crabots 8mm Les pots d'échappement de type CRF50 se montent sans modification de la culasse. Les moteurs Holeshot sont des moteurs préparés par U-Power et bénéficiant du meilleur rapport performance/fiabilité/prix. Notre travail porte autant sur les performances que sur la fiabilité. Ce sont des moteurs de compétition. Championnat de France de Pitbike, épreuve de Messeix 2008. Deux départs en tête réussis pour Olivier Perrin devant de nombreux moteurs japonais ! (voir photo) Championnat de Belgique Super Motard 2009 Jean-François Fala vice champion avec le moteur 150 Holeshot 4S Championnat du monde de grasstrack 2009 : Jordan Dubernard vice-champion avec le moteur 125 Holeshot Course de Cahors Super Motard 2009 Gautier Gourjault 5ème avec le moteur 150 Holeshot 4S Vidéo de nos tests de fiabilité :
Description
Monocylindre 4 temps 150cm3 Holeshot
Alésage x course 60 x 53mm Puissance : prét de 20cv ISO ( avec carbu Dellorto PHBH26 ou PE26 + pot TCS)
Couple : énorme ! Culasse type KLX travaillé en soufflerie, soupapes 28 et 23mm
Arbre à cames trés performant apportant à la fois du couple et des haut régimes
Compression augmentée par la modification du cylindre
Piston spécial haute compression
Allumage mini volant à avance réglable type Daytona (CDI fournis)
EmbrayageUPOWER 5 disques avec ressorts et silent-blocs renforcés
Boîte de vitesses 4 rapports type N1234
Roulement droit d'arbre secondaire de boîte de vitesse à rouleaux
Arbre primaire avec crabots 8mm
Les pots d'échappement de type CRF50 se montent sans modification de la culasse.
Les moteurs Holeshot sont des moteurs préparés par U-Power et bénéficiant du meilleur rapport performance/fiabilité/prix. Notre travail porte autant sur les performances que sur la fiabilité. Ce sont des moteurs de compétition.
Championnat de France de Pitbike, épreuve de Messeix 2008. Deux départs en tête réussis pour Olivier Perrin devant de nombreux moteurs japonais ! (voir photo)
Championnat de Belgique Super Motard 2009 Jean-François Fala vice champion avec le moteur 150 Holeshot 4S
Championnat du monde de grasstrack 2009 : Jordan Dubernard vice-champion avec le moteur 125 Holeshot
Course de Cahors Super Motard 2009 Gautier Gourjault 5ème avec le moteur 150 Holeshot 4S
Vidéo de nos tests de fiabilité :
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