Essai Trottier :à Blois

1ère manche du championnat de France 2008 : Trottier sur sa U-Power finit 6éme ! Une belle place sans matos japonais et avec une moto standard.

Moteur 140cm3 4 temps
puissance maxi 13ch à 7500tr/mn
couple maxi 13.6N.m à 5500tr/mn
Arbre à cames haute compression
Soupape de 27 et 23mm (ce que l'on appelle des "grosses" soupapes).
Boîte de vitesse N1234
Embrayage 5 disques
Kit Dress-Up alu noir
Filtre à air Uni Filter original double mousses.
Radiateur huile haut échange thermique

Cadre acier 20CD4S dernière génération. Boucle arrière démontable support moteur. Cradle mount.
4éme points de fixation moteur, brevet U-POWER
Le meilleur rapport rigidité/solidité/poids du marché !
(montage gros carbu possible car le tube inférieur est de petit diamètre)

Bras oscillant spécial UP-POWER : alu forgé et usiné en commande numérique.
Support inférieur d'amortisseur évolutif.
Fourche 38mm, nouvelle FAST-ACE AS02RC, amortissement air + huile, plongeur en aluminium 7050 durci par traîtement thermique (léger et robuste), réglable en compression et détente par l'extérieur.
Tés de fourche alu anodisés usinés CNC, réglables.
Amortisseur à bonbonne DNM-MT réglable, setting U-Power.
Roue avant : moyeux renforcé, jante alu 14'', axe 15mm, pneu INNOVA
Roue arrière : moyeux renforcé, jante alu 12'', axe 15mm, pneu INNOVA
disque AR 180mm

Repose pieds inox "JS", barre de repose-pieds renforcée
Pédale de frein, sélecteur repliable, bouchon réservoir, support frein arrière alu taillé masse CNC.
Frein avant alu compacte
Guidon alu 7075 NEKEN
Poignée de gaz rapide à couvercle translucide. Recouvrement des poignées HYPERGRIP
Ligne échappement à section progressive et silencieux Carbone
leviers frein et embrayage repliable style ASV
Empattement 1185mm
Hauteur de selle: 740mm
Hauteur du guidon : 1025mm
Poids : 59 kgs
Stickers original 3M

Ces motos sont finis chez nous. La carburation est correcte d'origine.
Ce travail vous garanti un niveau de qualité exceptionel !

MOTO RESERVEE A LA COMPETITION, NON HOMOLOGUEE POUR UN USAGE ROUTIER