Ce moteur best seller en compétiton à partir de 2012 a été remplacé par le TOKAWA 150-4S en 2015 Monocylindre 4 temps 150cm3 4S UPower Alésage x course 60 x 53mm Puissance : 22.5cv ISO à 10 000tr/mn ( avec carbu KEIHIN PE28 et pot ARROW vendus en option) Régime d'utilisation préconisé de 6 à 12 500tr/mn Culasse 4 soupapes travaillée en soufflerie Compression augmentée par la modification du cylindre Piston spécial 4S haute compression Allumage RED DEVIL Embrayage manuel avec silent-blocs et noix renforcée Boîte de vitesses 4 rapports type N1234 (crabots de 3ème optimisés)
Livré sans le carburateur ni l'échappement Les pots d'échappement de type CRF50 se montent sans modification sur la culasse. Ce moteur est assemblé par U-Power et bénéficie du meilleur rapport performance/fiabilité/prix. Notre travail porte autant sur les performances que sur la fiabilité. Ce sont des moteurs de compétition, révision préconisée toute les 20 heures
UPower Championship France 2012/2013: - France champion Pilot: 10Pro / Promotion and 88cc - Vice French champion beginner rider and 88cc - 3rd in 88cc and 10" Pro and Promotion - French champion of the manufacturer 10Pro / 88 and beginner PITSTERPRO : most of riders use ! Upower 4S : The engine mostly used on the championship.
Vidéo de nos tests :
Description
Ce moteur best seller en compétiton à partir de 2012 a été remplacé par le TOKAWA 150-4S en 2015
Monocylindre 4 temps 150cm3 4S UPower
Alésage x course 60 x 53mm Puissance : 22.5cv ISO à 10 000tr/mn ( avec carbu KEIHIN PE28 et pot ARROW vendus en option)
Régime d'utilisation préconisé de 6 à 12 500tr/mn
Culasse 4 soupapes travaillée en soufflerie
Compression augmentée par la modification du cylindre
Piston spécial 4S haute compression
Allumage RED DEVIL
Embrayage manuel avec silent-blocs et noix renforcée
Boîte de vitesses 4 rapports type N1234 (crabots de 3ème optimisés)
Livré sans le carburateur ni l'échappement
Les pots d'échappement de type CRF50 se montent sans modification sur la culasse.
Ce moteur est assemblé par U-Power et bénéficie du meilleur rapport performance/fiabilité/prix. Notre travail porte autant sur les performances que sur la fiabilité. Ce sont des moteurs de compétition, révision préconisée toute les 20 heures
UPowerChampionshipFrance 2012/2013: - France champion Pilot:10Pro/ Promotionand88cc - Vice French champion beginner rider and88cc - 3rdin88ccand10" ProandPromotion - French championof themanufacturer10Pro/ 88andbeginner
PITSTERPRO:mostof riders use ! Upower4S: Theengine mostlyused on thechampionship.
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